看来美国是真的玩不起了，美国媒体突然承认中国已经超越美国，并且中国造船厂已做好持久战准备。这是华尔街日报2月13日的报道，在报道中称：

“中国造船厂已为持久战做好准备，而美国没有。中国通过把自己变成世界工厂而崛起为全球大国。眼下中国正在通过另一项令人瞩目的工业壮举扩大这种力量及其军事实力，那就是：成为世界造船厂。”

显然，美媒的报道基本属实，这也算美媒承认了中国的崛起，承认了中国造船业的现实。按照《华尔街日报》进一步报道称：

“随着中国试图在和平时期重塑世界秩序，并为在战争时期战胜中国的对手做准备，造船业已是中国政府的一项重要战略资产。中国的军事规划者利用这一切建立起了按舰体数量计算世界上规模最大的海军，这支力量是中国宏大抱负的核心。”

其实，对于造船业而言，这是绝对工业实力的象征，毕竟没有绝对的重工业基础，想要打造世界最大规模的造船产业根本就不切实际。而且造船业其背后又是大国科技实力的展现，是一般小国根本就玩不起的存在。我们举几个例子，就能明白其中的艰难程度，液化天然气运输船、航空母舰、大型邮轮，这是造船业的天花板。能造这些船的国家全世界屈指可数，而中国就是其中之一。

比如，液化天然气运输船虽然是民用技术，但是这种船对于基础材料和焊接技术提出了极高的要求。也就是造船钢板要承受在零下163摄氏度超低温环境下，普通钢板脆得像薄饼一样，一碰就碎了，根本没法储存液化天然气。而这种特殊的合金钢板必须是只含有9%的镍金属的06Ni9DR俗称9镍钢，它是目前钢铁行业公认的高技术含量、高制造难度、高附加值的宽厚板品种之一。

想想这样的材料技术要求就不是哪个国家说造就能造的，这是需要绝对的材料和加工技术。毕竟有了钢板还要焊接合格才行，而这样特殊的钢板也不是普通的焊接技术要求。同样，航空母舰就更是集技术于大成的杰作，更是没有科技实力的国家碰都碰不起的存在。比如中国的电磁弹射技术，中国早已超越美国，全世界应用在航母上也仅有中美两家，可见其技术的顶尖。

除了在造船业技术领域中国已经站在世界之巅以外，那就是中国所具备的大规模生产能力。而这也是美国媒体所关注的地方所有，可前提是必须要先有技术领域的突破，才会有大规模生产能力，他们是不可颠倒的。美国媒体说：“中国有19个现代化造船厂，以惊人的速度生产商用和海军舰艇，其中一家造船厂规模之大，甚至超过了美国所有造船厂的总和。”

其实美国媒体也算是承认了现实，中国作为世界造船大国，显然是在技术和规模上都站在世界前沿，这也给中国军事舰艇大规模“下饺子”打下了基础。现在的中国，几乎就是二战时的美国，当时美国造船能力非常强，5年时间造了5000多艘军舰。三年内18个船厂火力全开，共制造2751艘船只。最疯狂的时候，美国一周造出一艘轻型航母。

截止二战结束前，美国麾下还坐拥147艘航空母舰，工业生产值占比全球30%以上。只不过今非昔比，美国已经淘汰了远不如金融业更赚钱的制造业，这也让美国的造船业大规模的萎缩。令人无法想象的是前些日子美国在维护福特号航母时，竟然发现纽波特纽斯船厂缺少必备的5500种航母零部件。美国问责局在2022年2月份出具了一份报告，其中明确指出海军400多艘潜艇都无法做到按期维护，保养率连50%都达不到，总延期时长高达2500多天。

其实我们可以看到的问题，从福特号航母缺乏零部件维护就凸显出美军内部存在的两个问题，一是美国零部件供应能力严重不足；二就是美军内部协调机制不完善。而这背后又折射出美国造船业的凋零，2018年美国国防工业部提出，美国造船业近二十年一直处于衰退，自2000年以来流失了两万名专业人才。可见美国已经失去了大规模造舰的基础，若美国再不改观自己的问题，恐怕美国造船业彻底凋零也只是时间问题。

反观，中国造船业连续14年领跑全球。中国一年造船总吨数，超过美国二战期间造船的总吨数。中国造船厂产能是2320万吨，美国则不足10万吨。中美之间造船业的规模早已今非昔比，二者目前根本不在一个维度上，这也是中国海军近些年实力突飞猛进的原因。那么，美国媒体关注的中国为持久战而做好准备就是渲染威胁，因为中国造船是军民结合之路，是中国造船业发展的生存规律。

相比于美国的工业空心化问题，我国上下游产业链完整，完全不会出现零件供应不足的现象。中国人口众多，中国要解决吃饭问题，就必须做更多的产业，只不过是没想到做全了世界产业链，造船业也只不过是其中一项而已。如果说美国媒体指责中国为持久战做好准备，那还不如说中国为了生存而奋斗，只不过奋斗的结果是中国也具备了持久战的能力！